E’ GIUSTO TASSARE IL TURISTA CHE ARRIVA CON LA NAVE PER AIUTARE QUELLO CHE ARRIVA IN AEREO? I DUBBI DEL SINDACO DI RIO CORSINI di G. Muti

Il titolo  risente  di una eccessiva  semplificazione , ma   rende  bene  l’idea.  Veniamo  al problema.Boccardo   amministratore  di Ala  Toscana ,  che  gestisce l’aeroporto di Marina di Campo, nel  corso  della   assemblea   degli  Albergatori  Elbani,   ha  parlato  dell’aeroporto e   ha  detto, più o meno,  questo:

“Se  la  Gat   non   ci  da  le  800 mila  euro    della  tassa  di sbarco,  l’aeroporto ve lo potete  scordare.”

Questo  soldi, -  ha spiegato  -  rischiano  di   non arrivare  perché  il Corsini, unico  tra tutti i sindaci , non  ha messo  la sua  firma. “

Che dire. . . forse     non è convinto  che  i soldi dalla  tassa di sbarco, pagati  da    cha  arriva  in nave ,  debbano  essere  utilizzati    per aiutare  coloro che arrivano in   aereo.   Forse Corsini     ha scoperto  che la legge  dice  che   dovrebbero  essere  impiegati , per migliorare   i servizi  turistici  sul  territorio.

Boccardo   invece non   ha  questi  dubbi. Anzi     ha  confessato  che  proprio   non riesce ,  capire  come  Corsini non si  renda  conto  del  disastro che la sua  decisione provocherebbe.

Stando così le cose  ,    in  attesa  che Corsini   se ne  renda conto ,   chiediamoci  perché un aeroporto,  per sopravvivere  dovrebbe avere   bisogno dell’aiuto di coloro  che   arrivano, in  quel posto,   con  una nave. E gli  aeroporti  che  non hanno un porto vicino    come  fanno  a sopravvivere?  L’aeroporto di Pisa  viene aiutato con    una tassa pagata  da   chi sbarca  a Livorno ? E’  certo che  no. E allora  cosa  succede  a  La Pila ? 

Non  c’è   bisogna  interrogarsi   perché lo   ha spiegato  Boccardo. Ecco in sintesi .

Nessuna  compagnia  è pronta    a  impegnarsi   in  quell’aeroporto  perché    non è possibile  operarci    con  aerei  di almeno  70  posti. Numero minimo per  non rimetterci.  Per  evitarlo la  compagnia   vuole  dei soldi dagli enti pubblici, come  è avvenuto fin’ora. Quindi,  negli ultimo  20 anni,  questo aeroporto  avrebbe  operato   in perdita  pareggiando con i soldi pubblici ricevuti dalla Regione,  dai comuni ecc.  E  questo  è un problema molto serio, perché  quelli  erano  soldi  sottratti  ai  cittadini  che  avrebbero dovuto  riceverli  in  servizi:  sanità, scuola asili nido ecc.

E non sono pochi:  800 mila ero  solo dalla  Gat  più  quelli  della  Regione,  siamo abbondantemente   intorno al milione  e  mezzo  di euro. Probabilmente  Corsini  riflette anche su  questo  e si domanderà  anche  perché agli altri sindaci hanno accettato

Adesso,  arriviamo alla domanda  più  importante :  perché  a  Marina di Campo non atterrano   aerei che possono portare almeno  70  persone?

E la  risposta   non  rivela nulla che già non si sapesse:  la  pista  è troppo corta  e  per permettere  l’atterraggio  di aerei medio piccoli con almeno 70 posti,  dovrebbe essere  allungata.   

Naturalmente  questo  non  inciderebbe  in modo  importante   nel  flusso turistico. Per  questo  bisognerebbe   di atterrare  con aerei  con 300 /400persone  come  avviene  in altre  zone turistiche dove  ci sono piste    2  a  3000  metri . Cosa  impossibile  a  Marina  di campo

Naturalmente sarebbe  importante  avere  un aeroporto funzionante ed , anche se  potesse  operare solo   con aerei più piccoli.  C’è da  chiedersi perché  non si   è allungata   la  pista  e   si  è preferito  indennizzare  , per decine di anni ,    le  società che lo gestivano.  

Il  problema   e stato affronto  più  volte in passato,  ma   ignorato  da  tutti,  sindaci  compresi  naturalmente.

Ecco   cosa  si leggeva nel  programma del  Movimento  Elba  2000 del 21  aprile  2004

AEROPORTO: l'aeroporto di Marina di Campo non potrà mai accogliere consistenti flussi turistici. Questo perché sulla sua pista non potrebbero atterrare voli charter con 300 persone (che necessitano di una pista di 3 km).Essendo limitato al piccolo traffico non potrà dare un serio aiuto al turismo e la sua gestione non è economica. Bisognerà pensare alla costruzione di una pista in Val di Cornia che servirebbe non solo l'isola d'Elba ma anche tutta la Val di Cornia, adesso in piena espansione turistica Probabilmente il futuro delle due zone sarà nella collaborazione. .

Elba 2000 - Movimento in difesa dei diritti elbani

( da  “Elbareport” nemero  di  mercoledi 21 aprile  2004)

Articolo   su  Aeroporto  internazionale

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